<kbd id='vsD3fNLCHo8TVBs'></kbd><address id='vsD3fNLCHo8TVBs'><style id='vsD3fNLCHo8TVBs'></style></address><button id='vsD3fNLCHo8TVBs'></button>

        航空物流生长近况与趋势_爱拼网娱乐

        来源:爱拼网娱乐日期:2018/10/04 浏览:8100

        内容[nèiróng]择要:在市场。需求一连高涨、天空。开放。水平不绝扩大。、勉励生长政策以及行业不绝等身分促进[cùjìn]下,航空物流取得了生长,将来航空物流市场。将继承扩张。并趋向值[jiàzhí]化;航空物流企业[qǐyè]在与纵向一体[yītǐ]化下,将加速[jiāsù]吞并重组;信息[xìnxī]手艺与物联网手艺也将在航空物流领域的中取得突破。但航空物流依旧[yījiù]存在。谋划模式、企业[qǐyè]谋划涣散和信息[xìnxī]化水平低等题目。针对航空物流存在。的题目,并连合将来生长趋势,提出了提拔航空物流运输产物的值[jiàzhí]性;整合航空物流服务链,提拔航空物流服务成果;推进我国航空物流企业[qǐyè]尝试。性吞并重组;提高我国航空物流领域的信息[xìnxī]化;拟定[zhìdìng]我国航空物流生长诡计和指导[zhǐdǎo]意见。等对策。发起。

        词:航空物流;物流企业[qǐyè];航空货运;航空运输;航空;机场;信息[xìnxī]化;民航;物流服务;

        作者[zuòzhě]简介:

          二、航空物流生长近况与存在。的题目

          (一)航空物流生长近况

          1.航空物流总量增加趋缓

          受欧债危急以及不景气的影响。,2011年和2012年航空货运量均有小幅降落[xiàjiàng],2011年~2015年时代出现出“缓中趋稳、稳中有增”的趋势。交通[jiāotōng]运输部《2015年交通[jiāotōng]运输行业生长公报》显示,2015年天下。民航完成。货邮运输量625.3万吨,货邮周转量207.27亿吨公里,划分[huáfēn]比上年增加5.3%和10.9%。2015年天下。民航运输机场货邮吞吐量较上年增加3.9%,完成。1409.4万吨。[3]2010年~2015年民航货邮运输量详见图1。

        航空物流成长现状与趋势

        图1 2010年~2015年民航货邮运输量

          资料来历:按照民航局《2015年民飞行业生长公报》和交通[jiāotōng]运输部《2015年交通[jiāotōng]运输行业生长公报》中数据清算。

          2.设施建设。加速[jiāsù],关节机场感化[zuòyòng]日益展现

          比年来,民航局和当局加速[jiāsù]航空物流设施建设。,机场数目不绝增添,机场不绝扩张。。2010年,机场体系完成。巩固资产投资。总额。441.5亿元。2013年,机场体系完成。的巩固资产投资。总额。到达507.5亿元。截至到2015年,我国共有航空机场210个,个中航班通航机场206个,航班通航都市204个[4]。机场货邮吞吐量慢慢集中于机场,上海、北京[běijīng]和广州三多数会机场的关节感化[zuòyòng]已日益展现。2015年,共51个机场的年货邮吞吐量达万吨,其货邮吞吐量与天下。机场货邮吞吐量相比,占比到达98.4%,北京[běijīng]、上海和广州机场的货邮吞吐量占比到达50.9%。个中,上海浦东机场的货运吞吐量位居第三位。2015年民航机场货邮吞吐量排名见表2。

          3.航空货运企业[qǐyè]物流化转型加速[jiāsù]

          比年来,海内航空货运企业[qǐyè]推出了物流化转型。国货航最早推出国[chūguó]际化的运输解决方案;中货航是海内最早提出“天地。合一”的航空公司[gōngsī][5],夸大除了施展空中上风之外,还将增强长地面转运以及高值运输业务等;南航货运于2010年11月参加天合货运同盟,为其在航空物流市场。的生长提供平台。支持,海内则与圆通速递及顺丰速递告竣互助协议,启动海内航空物流化转型的措施;海航通过大新华物流整合货运资源,推进其物流化转型的超等X打算。总之,海内航空货运企业[qǐyè]均开始。了航空物流化转型。2013年,东航物流缔造性地提出了“快递+电商+商业”的转型思绪。起首,东航与淘宝、天猫等电商企业[qǐyè]开展。物流互助,拓展[tuòzhǎn]快递市场。;,东航物流借助[jièzhù]“东航产地[chǎndì]”电商平台。,主打“产地[chǎndì]集采、航空快运、自营配送和及时信息[xìnxī]跟踪”的全财产链运作特色,这一彼此促进[cùjìn]、互为动员的全财产链运作模式,为东航物流转型为服务集成商提供了新途径。

        航空物流成长现状与趋势

          4.东部区域财产转移助推航空物流重心向部转移

          跟着西部大开辟。的慢慢推进以及东部区域财产布局转型进级,制造[zhìzào]型企业[qǐyè]由东南[dōngnán]转移到部区域,航空物流重心也随之向部区域。[6]自2011年开始。,航空货运泛起了部区域机场增速快于东部区域机场的生长势头。以郑州为例,富士康落户郑州后,2014年郑州机场完成。货邮吞吐量37.0万吨,同比增加44.9%,机场货邮吞吐量排名由2012年的第15位跃至第8位,增速更是名列前茅。2015年3月四川机场团体投资。2000万元建设。的成都双流机场货运航空公司[gōngsī]转运开始。哄骗[shǐyòng],转运已经吸引了一批如顺丰等气力。企业[qǐyè]进驻,顺丰物流将其西部航空关节转运选择在双流机场,,将提拔成都作为[zuòwéi]西部航空物流关节的影响。力。

        0